Τουλάχιστον πέντε φορές ακριβότερα αναμένεται να κοστίζει η κατανάλωση καυσίμου για τα πλοία που θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν ντίζελ πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (VLSFO) από το 2028, καθώς τίθενται σε εφαρμογή τα νέα μέτρα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Η βρετανική ναυλομεσιτική εταιρεία Clarksons Securities εκτιμά ότι το πρόσθετο κόστος που…
